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市民的衣食住行、城市发展的点点滴滴，都牵动着政协委员们的心。2月26日，记者从市政协七届五次会议提案组了解到，胡尊良委员对我市公共场所停车场的问题提出了自己的建言。
建言中提出，随着经济发展和社会的进步，市民出行的工具逐步被轿车所取代，城市的车辆越来越多。尤其是近几年，我市的私家车数量猛增，这不但给城市带来了巨大的交通压力，也为城市带来了不小的停车压力。对于这一点，记者也深有感触，特别是在老城区的百货大楼附近、正阳路、福海路、日照南路汽车总站等路段，这个问题表现得格外突出。在我市老城区一家四星级酒店附近居住的秦先生说，每逢酒店有较大的接待活动或是婚宴，这个酒店的停车场就很快被占满，弄得很多车辆只好停在酒店西边的马路两侧，将原本并不宽的马路挤得更加狭窄，给过往的车辆和行人的安全带来隐患。
总的来说，我市目前的市政道路交通容量还不存在大的问题，但很多临街单位门前的停车问题日显突出，部分地段占路停车已经影响到了门前的道路畅通。有些单位通过人力疏导使交通压力得到缓解，但从长远看，这毕竟不是治本之策。随着以后城市的发展，车辆数量的迅猛增长，停车压力必然更加突出，要想解决这个问题，就必需科学规划停车场。
这个问题早就引起了政协委员的注意，去年，就有政协委员通过提案反映。据悉，市建委已经根据提案，对我市的停车场的规划作了部署。胡尊良委员在他撰写的《关于加强临街公共单位停车场规划建设的建议》建言中认为，目前我市城区的各中小学、各大医院、大型商场商店、大型酒店宾馆、文化娱乐场所以及一些沿街网点门前，都容易出现停车问题。另外，由于历史原因，在老城区的繁华路段停车问题也比较普遍。为此，他提出了自己的建议：
现有公共单位停车设施数量不足的，通过院墙后退、次要设施拆换、楼前后空间利用等办法，按照规范要求和现实需要增建地面停车场或地下停车场；在一些大型公共设施比较集中的地段，采用市场运作融资办法集中规划建设社会停车场、停车楼，实行集中管理；在老城区，进行道路改扩建时，充分考虑留足临街单位的附属停车位。另外，在一些商业繁华的城市支路可以辟建步行街，于步行街的两端集中辟建停车场，改善老城区的停车问题；在新一轮的城市规划中，结合当前及今后我市车辆增长的现实情况，可以适当提高通行的停车位配备规范标准，着眼长远，留足发展空间。特别是沿路的学校、商店等公共职能单位，更要在门前院处留足停车场。
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